Kako povečate zmogljivost valjev s pregledom valjev?

Okvara tesnila omogoča, da prah ali vlaga vstopi v ležajni sklop ali očisti mast, kar hitro poslabša delovanje valja.

Brez zadostnega mazanja je posledica trenje kovin-o-kovino. To trenje ustvarja tudi veliko ekstremne lokalne toplote in povzroči zasuk ležaja in kmalu popolno odpoved dela.

Ne uporabljajte ušes. Preizkusite visoko{1}}frekvenčne akustične valove, ki jih proizvaja suh ležaj, z uporabo ultrazvočnih prisluškovalnih naprav za izolacijo in iskanje visoko{2}}frekvenčnih akustičnih valov. Ultrazvok je še posebej učinkovit pri zgodnjih težavah s trenjem v sistemih z nizko-hitrostjo in lahko prepreči stanje pred-okvaro tedne pred vročino ali konicami tresljajev, dvig za 8 dB nad osnovno vrednostjo je jasno opozorilo na kontrolnem seznamu za inšpekcijo valja, ki zahteva korektivne ukrepe.

Ko se ležaj zatakne, se ohišje valjčnega transportnega traku neha vrteti. Premični trak vleče mirujočo lupino in hitro brusi ravno mesto na lupino (učinek "rezalnik pice").

Na lupini se oblikuje ploska lisa, ki ustvarja zloglasni učinek "rezalnika za pico", ki razreže prevleke jermena in pospeši odpoved jermena-resna težava s tekočim valjem.

Vizualni pregled valjev mora takoj-odkriti valje, ki se ne vrtijo. Ritmični kliki ali udarni zvoki so močni pokazatelji plosko-pik na lupini.

Povratni material se oprime traku in se nabira na povratnih prostih tekočih valjih. Ta material se skorja in tvori neenakomeren in grudast premer na površini valja.

To kopičenje povzroča neuravnoteženost, napačno zatekanje pasu, lažne vibracijske signale in prezgodnjo utrujenost ležajev. Prisili, da se jermen nepravilno uleže, in ustvari umetno obremenitev na ležajnem sklopu, kar skrajša življenjsko dobo prostega transportnega valja.

Vizualno preverite, ali so povratni valji skorjasti, saj povratni tovor pogosto vsebuje najslabše stanje, večino lepljivega tovora. Ključni korak na vsakem kontrolnem seznamu za inšpekcijo valjev je vizualni pregled in čiščenje povratnih valjev pred zapiranjem ležajev. Če je delovanje valja sunkovito ali vibrira, je treba ohišje temeljito očistiti, preden ležaj obsodite ali zamenjate.

Okvirji so lahko upognjeni ali pa je nastavljiva loputa lahko nagnjena zaradi strukturnih premikov, posedanja temeljev ali napak pri namestitvi.

Ta neusklajenost povzroča neenakomerne sile in obremenitve na kompletu prostih koles, zaradi česar valji transportnega traku prisilijo, da absorbirajo neenakomerne radialne in potisne obremenitve. Rezultat je povečana in neenakomerna obraba. Lupina valja bo imela zožen ali-enostranski vzorec obrabe, kar bo povzročilo resne težave s sledenjem traku in skrajša življenjsko dobo valja ter povzročilo visoko porabo energije in nestabilnost sistema.

Vizualna{0}}analiza vzorca obrabe med pregledom valjev razkrije neporavnanost in signalizira potrebo po ponovni poravnavi okvirja. Če je obraba močno skoncentrirana na eni strani ali če se jermen stalno premika od-sredine, okvir zahteva strokovno strukturno ponovno poravnavo in podložke, kar je kritična dejavnost vzdrževanja valjev.

Zelo korozivna okolja, pogosta izpostavljenost vlagi in fini abrazivni materiali, kot je premogov prah, agresivno napadajo prosti transportni valj tako zunaj kot znotraj.

Rja je kontraproduktivna za debelino lupine na zunanji strani. Na notranji strani tesnila nizke-kakovosti lahko zaobidejo drobni prah in onesnaževalci, kar povzroči razjedanje in uničenje obroča natančnega nosilca.

Med vašim sistematičnim pregledom valjev morajo tehniki iskati vizualne znake, kot je "rdeči prah" (jedka korozija), ki so vidni zunaj ohišja ležaja ali območja tesnila. Ta vizualni dokaz je zanesljiv znak, da je okolje prebilo obrambo ležaja, zaradi česar je potrebna zamenjava s komponento uglednega proizvajalca prostih valjev, ki uporablja robustne tesnilne sisteme, kot so trojna labirintna tesnila. Kakovost proizvajalčevega tesnilnega sistema prostih valjev določa življenjsko dobo komponente v težkih okoljih.

Tehniki morajo hoditi po varni stezi in aktivno ločevati ambientalne zvoke rastlin od zvokov duhov. To vključuje natrenirano razlikovanje med visokim-cviljenjem (ki je znak okvare tesnila in bo kmalu izgubil mazanje) in nizkim, močnim škrtanjem (znak katastrofalnega zrušitve kletke ali močnega lomljenja ležaja) - zgodnji pokazatelji težav s transportnimi valji.

Vizualna prednostna naloga, ki jo je treba videti, je razlikovanje ne{0}}rotacijskih valjev. Te dele, ki so bili popolnoma zajeti, je treba takoj označiti. Povzročajo največje okvare komponent v smislu poškodb jermenov in požara ter so lokalizirane časovne bombe.

Zaznajte gorečo gumo ali vroče olje – kritični opozorilni znaki med pregledovanjem valjev. Ta izrazit vonj je dokončen senzorični znak toplote zaradi trenja, ki kaže na nevarno zataknjen prosti transportni valj, ki se lahko približuje temperaturi vžiga.

Kopičenje materiala močno poslabša zmogljivost valja. Kopičenje lupine valja na zadnjem valju povzroči znatno neuravnoteženost valja zaradi povečanja efektivne mase. To stanje ustvarja "lažne" vibracijske signale in vodi do kroničnega napačnega zatezanja jermena, kar resno ogroža delovanje valja. Preprečevanje izgub je temelj gospodinjstva za odpravo kopičenja pod in okoli pasov.

Da bi zagotovili varnost, je treba postopek preverjanja opraviti tako, da se dotaknete senzorja ali ga položite v okvir ali strukturo tekočega traku in ne na premikajočo se površino valja. Prekomerno tresenje pomeni notranjo poškodbo ležaja (razpad) ali veliko neuravnoteženost komponent.

Opravite sistematičen vizualni pregled celotne linije, da se prepričate, da je jermen na sredini sklopov prostih koles. Ta tedenski pregled valjev odpravi postopno poškodbo robov zaradi rednega drgnjenja neporavnanih delov.

Preverite fizično preverjanje, ali se med lupino valja in okvirjem prostega kolesa ne ujame kamenje, železo ali abrazivni ostanki. Običajno zanemarjen dejavnik upora, trenja in prezgodnje utrujenosti ležaja so drobci v tej vrzeli.

Med načrtovanimi izpadi preverite debelino ohišja valja, še posebej tam, kjer pride do močnega-udarca ali velike-obrabe. Površinske valjčne lupine iz standardnega jekla se razlikujejo po debelini med 2,0 mm in več kot 6 mm. Ko je izmerjena obraba za več kot 3 mm oddaljena od začetne specifikacije, je treba valj označiti za menjavo. Takšen preventivni ukrep prepreči zrušitev ali nastanek ostrih robov, ki povzročijo poškodbo jermena na rezalniku za pico.

S toplotno kamero sistematično beležite temperaturo sklopov ležajev, ko stroj deluje. Termovizijska slika ni vredna ene visoke ocene, ampak pri razvijanju trenda povečanja toplote v zaporednih mesečnih revizijah. Dosledno zvišanje +20 nad izhodiščno vrednostjo napoveduje neizbežno okvaro in ščiti zmogljivost valja. Ti podatki so ključnega pomena za natančno načrtovanje zamenjave prosojnega tekočega valja med naslednjo načrtovano zaustavitvijo, kar popolnoma odpravi nepričakovane okvare.